Concesionaron por 20 años tres corredores viales que cruzan Santa Fe y el artículo 67 prepara un alivio impositivo

Desde el miércoles 7 de octubre las empresas adjudicatarias operan los ocho corredores de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones: 3.920 kilómetros de rutas nacionales en 11 provincias, por 20 años.

El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció que ya están en construcción los más de 9.000 kilómetros concesionados. La adjudicación salió el 24 de agosto por la resolución 1379/2026.

Tres de esos corredores cruzan Santa Fe: el Centro (682 km de las rutas 9, 19 y 34, entre Santa Fe y Córdoba), el Centro Norte (536 km de la ruta 34, hasta Santiago del Estero) y el Chaco–Santa Fe (497 km de la ruta 11). El Gobierno nacional dice que el modelo funciona sin erogaciones del Estado.

El contexto

El proyecto de Presupuesto 2027 incluye un artículo 67 con beneficios para las concesionarias: amortización acelerada en Ganancias, reintegro de IVA en las obras y la posibilidad de computar el 100% del impuesto al cheque contra otros impuestos.

Además invita a las provincias a adherir y a eximir de Ingresos Brutos y Sellos a esos contratos, y aclara que la adhesión será "condición necesaria" para que rijan los beneficios nacionales.

Análisis

Las rutas se presentan como inversión privada sin plata del Estado, pero el artículo 67 resigna impuestos nacionales y pone a las provincias ante una decisión incómoda: renunciar a recaudación propia para que el beneficio funcione.

Lo que no se gasta en obra se pierde en recaudación, y la cuenta no está a la vista.

¿Va a adherir Santa Fe y renunciar a Ingresos Brutos y Sellos sobre estas concesiones?

Redacción Sin Sobres

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